¿Neumáticos de invierno...?

por Webmaster el 08/10/2012

eumáticos de invierno: Para agua, nieve, hielo y bajas temperaturas...

Existe un gran desconocimiento por parte de los usuarios sobre las posibles aplicaciones de neumáticos de invierno, ya que mucha gente asocia el neumático de invierno con uso en nieve exclusivamente, y no con la seguridad a bajas temperaturas.

Se piensa que el clima español no obliga a utilizar los neumáticos de invierno, pero poca gente reflexiona sobre cuántas veces se conduce con temperaturas por debajo de 7 ºC en invierno, y qué efecto tienen esas bajas temperaturas sobre la elasticidad del caucho.

Las diferencias de un neumático de invierno atienden a dos cuestiones, compuesto y dibujo: el compuesto de goma de los neumáticos de invierno mantiene su flexibilidad a bajas temperaturas y evita perder adherencia.

El dibujo de un neumático de invierno permite que el vehículo traccione en nieve y hielo (gracias a sus tacos y una intrincada serie de laminillas, aproximadamente el doble que un neumático de verano) y que éste necesite la mitad de distancia para detenerse por completo.

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Fuente: LNE

- En nieve "blanca" van muy bien... sobre todo, si está recién caída, seca y fría.

- En nieve transformada o húmeda, tipo granizo ("nieve gris"), no sirven de mucho...

- En hielo, sirven, pero con cuidado, cogen mejor tracción, pero no es lo mismo que sobre nieve

- En Agua... lo desconozco, supongo que no irán mejor que un neumático para agua, pero quizá algo mejor que un neumático de verano...

- Hay quien, en zonas de "no frío", las utiliza para conseguir mejor tracción en barro.

- Si no es suficiente, siempre se puede poner un Kit tipo KtraK de coche



- Por cierto, he encontrado esto en internet, no lo conocía, puede ser útil en algunas ocasiones, sobre todo cuando nos cae la nevada encima, o cuando aparcamos el coche sobre nieve transformada, aunque en la carretera no haya nieve (y por tanto no vamos con ruedas de invierno ni queremos poner cadenas).

http://spanish.alibaba.com/product-gs/2 ... 72549.html



Y puestos a ver cosas curiosas...

También lo hay para Quad !

http://www.quadtreros.com/noticias-de-quad-y-atv/pruebas-y-comparativas/1801/orugas-para-atv-mattracks-lite-foot-m3-y-tatou

- En nieve "blanca" van muy bien... sobre todo, si está recién caída, seca y fría.

- En nieve transformada o húmeda, tipo granizo ("nieve gris"), no sirven de mucho...

- En hielo, sirven, pero con cuidado, cogen mejor tracción, pero no es lo mismo que sobre nieve

- En Agua... lo desconozco, supongo que no irán mejor que un neumático para agua, pero quizá algo mejor que un neumático de verano...

- Hay quien, en zonas de "no frío", las utiliza para conseguir mejor tracción en barro.

- Si no es suficiente, siempre se puede poner un Kit tipo KtraK de coche



- Por cierto, he encontrado esto en internet, no lo conocía, puede ser útil en algunas ocasiones, sobre todo cuando nos cae la nevada encima, o cuando aparcamos el coche sobre nieve transformada, aunque en la carretera no haya nieve (y por tanto no vamos con ruedas de invierno ni queremos poner cadenas).

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Y puestos a ver cosas curiosas...

También lo hay para Quad !

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jejeje.. el Kit de subir el coche a la plancha de nieve mola