El telesilla accidentado.


un muerto y varios heridos al descolgarse un telesilla en una estación de esquí de Suiza


GINEBRA.- Un turista de nacionalidad alemana ha muerto y otras tres personas han resultado heridas al descolgarse el telesilla en el que se sentaban en la estación suiza de Kleine Scheidegg, según ha confirmado la empresa que gestiona las instalaciones.

Una alemana de unos 30 años permanece gravemente herida al sufrir golpes en la espalda, aunque su vida no corre peligro, y dos australianos, un hombre y una mujer, han sido heridos de levedad, precisó Christoph Egger, portavoz de los ferrocarriles de Jungfrau.

Egger explicó que la silla que transportaba a los esquiadores se cayó al salirse los cables que la sustentaban de la rueda guía.

El accidente ocurrió el jueves sobre las 13.00 horas (misma hora en la España peninsular). Se cree que los vientos de 90 kilómetros por hora que soplaban en ese momento pudieron provocar el siniestro, aunque las causas aún no se han esclarecido y están siendo investigadas por la policía.

Más de 75 personas quedaron bloqueadas en el telesilla y tuvieron que ser evacuadas por tierra, dado que los helicópteros no podían volar por las fuertes rachas de viento.

La alarma del telesilla sonó en dos ocasiones poco antes del accidente al haberse registrado vientos de más de 60 kilómetros por hora. El portavoz de la estación señaló que esto no constituye un hecho excepcional y que el transporte sigue funcionando en tales condicines.

El telesilla accidentado había sido puesto en marcha en 1982 y fue modernizado en 2002, cuando se le dotó de asientos con dos y tres plazas. La instalación puede transportar a 1.050 personas por hora y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 2,3 metros por segundo. Cubre una distancia de 1.493 metros y alcanza una altura máxima de 14 metros.

me extraña mucho q la velocidad q expresa el responsable de ferrocalies sea 60 km/h y encima le parezca normal.
en españa son 45 km/h,cuando debe de saltar y parar el remonte,para eso esta la linea de seguridad con su anemometro.

ahora bien si el remonte carecia de esta o en su defecto estaba inoperativa me parece q le va a caer el pelo a alguno.

las lineas de seguridad deben de ir soterradas,si no cuando nieva les sale el famoso manguito y se caen por su propio peso y mientras no se vuelven a colocar el remonte funciona sin ella,y las mediciones se hacen con el anemo en la mano y en punto mas alto,un operario debe de tener el dedo siempre sobre el boton de pare y en cualcuier momento puede recibir la orden de parar,asi q en esta situacion se puede "entender" un fallo,pero nunca se debe de poner en riesgo la vida de nadie.

esta noticia mas bien parece q es de argentina o chile donde las normas de seguridad son muy peculiares,pero no ,a ocurrido aqui en europa,en los alpes q tanto frecuentamos,da q pensar

saludos y alon

menudos 3 días llevamos los aficionados a la montaña